D.C ne mijenja smjer u vremenu. Primjer bi bila baterija u baterijskoj svjetiljci ili radiju ili baterija u automobilu. Uvijek znamo gdje je pozitivna oznaka napajanja, a gdje negativna oznaka.

Naizmjenična struja- ovo je struja koja mijenja smjer kretanja s određenom periodičnošću. Ova struja teče u našoj utičnici kada na nju spojimo opterećenje. Ne postoji pozitivan i negativan pol, već samo faza i nula. Napon na nuli je blizu potencijala uzemljenja. Potencijal na faznom izlazu mijenja se od pozitivnog do negativnog frekvencijom od 50 Hz, pa će struja pod opterećenjem promijeniti smjer 50 puta u sekundi.

Tijekom jednog perioda osciliranja struja raste od nule do maksimuma, zatim opada i prolazi kroz nulu, a zatim se događa obrnuti proces, ali s drugim predznakom.

Primanje i odašiljanje izmjenične struje puno je lakše od istosmjerne: manji je gubitak energije uz pomoć transformatora lako mijenjamo napon izmjenične struje.

Kod prijenosa visokog napona potrebna je manja struja za istu snagu. To omogućuje korištenje suptilnijih argumenata. Transformatori za zavarivanje koriste obrnuti postupak - snižavaju napon kako bi povećali struju zavarivanja.

U električnom krugu potrebno je spojiti ampermetar ili miliampermetar u seriju s prijemnikom električne energije. Istovremeno, da bi se isključio utjecaj mjernog uređaja na rad potrošača, on mora imati vrlo mali unutarnji otpor, kako bi se u praksi mogao uzeti jednak nuli, tako da pad napona na uređaj se jednostavno može zanemariti.

Ampermetar je uvijek spojen u seriju s teretom. Ako spojite ampermetar paralelno s opterećenjem, paralelno s izvorom struje, tada će ampermetar jednostavno izgorjeti ili će izvor izgorjeti, jer će sva struja teći kroz maleni otpor mjernog uređaja.

Granice mjerenja ampermetara namijenjenih mjerenjima u istosmjernim krugovima proširuju se spajanjem ampermetra ne izravno s mjernim svitkom u seriju s opterećenjem, već spajanjem mjernog svitka ampermetra paralelno sa shuntom.

Tako će samo mali dio izmjerene struje uvijek prolaziti kroz svitak uređaja, čiji će glavni dio teći kroz shunt serijski spojen na strujni krug. To jest, uređaj će zapravo mjeriti pad napona preko shunta poznatog otpora, a struja će biti izravno proporcionalna tom naponu.

U praksi će ampermetar raditi kao milivoltmetar. Međutim, budući da je skala instrumenta graduirana u amperima, korisnik će dobiti informaciju o veličini izmjerene struje. Faktor šanta se obično bira kao višekratnik od 10.

Shuntovi za struju do 50 ampera montiraju se izravno u kućište uređaja, a shuntovi za mjerenje velikih struja izrađuju se daljinski, a zatim se uređaj sondama spaja na shunt. Za uređaje dizajnirane za kontinuirani rad sa shuntom, ljestvice se odmah graduiraju u specifičnim vrijednostima struje, uzimajući u obzir koeficijent shunta, a korisnik više ne treba ništa izračunavati.

Ako je shunt vanjski, tada su u slučaju kalibriranog shunta na njemu naznačeni nazivna struja i nazivni napon: 45 mV, 75 mV, 100 mV, 150 mV. Za mjerenje struje birajte shunt takav da kazaljka maksimalno odstupa - cijela skala, odnosno nazivni naponi shunta i mjernog uređaja moraju biti isti.

Ako govorimo o pojedinačnom šantu za određeni uređaj, onda je sve, naravno, jednostavnije. Prema klasama točnosti, šantovi se dijele na: 0,02, 0,05, 0,1, 0,2 i 0,5 - to je dopuštena pogreška u djelićima postotka.

Shuntovi su izrađeni od metala s niskim temperaturnim koeficijentom otpora i značajnim otporom: konstantan, nikal, manganin, tako da kada struja koja teče kroz shunt zagrijava, to ne bi utjecalo na očitanja uređaja. Kako bi se također smanjio faktor temperature tijekom mjerenja, dodatni otpornik od iste vrste materijala spojen je u seriju sa svitkom ampermetra.

Spojiti voltmetar između dvije točke u strujnom krugu, paralelno sa strujnim krugom, između ove dvije točke. Voltmetar je uvijek spojen paralelno s prijamnikom ili izvorom. A kako priključeni voltmetar ne bi utjecao na rad strujnog kruga, ne bi uzrokovao smanjenje napona, ne bi uzrokovao gubitke, mora imati dovoljno veliki unutarnji otpor da se struja kroz voltmetar može zanemariti.

A kako bi se proširile granice mjerenja voltmetra, dodatni otpornik je spojen u seriju s njegovim radnim namotom, tako da samo dio izmjerenog napona pada izravno na mjerni namot uređaja, proporcionalno njegovom otporu. A uz poznatu vrijednost otpora dodatnog otpornika, ukupni izmjereni napon koji djeluje u danom krugu može se lako odrediti iz napona zabilježenog na njemu. Ovako rade svi klasični voltmetri.

Koeficijent koji se pojavi kao rezultat dodavanja dodatnog otpornika pokazat će koliko je puta izmjereni napon veći od napona koji pada na mjernu zavojnicu uređaja. Odnosno, granice mjerenja uređaja ovise o vrijednosti dodatnog otpornika.

U uređaj je ugrađen dodatni otpornik. Kako bi se smanjio utjecaj temperature okoline na mjerenja, dodatni otpornik je izrađen od materijala s niskim temperaturnim koeficijentom otpora. Budući da je otpor dodatnog otpornika višestruko veći od otpora uređaja, otpor mjernog mehanizma uređaja u konačnici ne ovisi o temperaturi. Klase točnosti dodatnih otpornika izražavaju se slično klasama točnosti shuntova - u djelićima postotka označavaju veličinu pogreške.

Da bi se dodatno proširila granica mjerenja voltmetara, koriste se razdjelnici napona. To je učinjeno tako da prilikom mjerenja uređaj dobije napon koji odgovara nazivnoj vrijednosti uređaja, odnosno da ne prelazi granicu na njegovoj ljestvici. Omjer dijeljenja djelitelja napona je omjer ulaznog napona djelitelja i izlaznog izmjerenog napona. Koeficijent dijeljenja uzima se jednak 10, 100, 500 ili više, ovisno o mogućnostima korištenog voltmetra. Razdjelnik ne unosi veliku pogrešku ako je otpor voltmetra također visok, a unutarnji otpor izvora nizak.

Mjerenje izmjenične struje

Za precizno mjerenje parametara izmjenične struje s uređajem potreban je instrumentni transformator. Instrumentalni transformator koji se koristi za mjerenje također osigurava sigurnost za osoblje, budući da transformator osigurava galvansku izolaciju od visokonaponskog kruga. Općenito, sigurnosne mjere zabranjuju spajanje električnih mjernih instrumenata bez takvih transformatora.

Korištenje mjernih transformatora omogućuje proširenje mjernih granica instrumenata, odnosno postaje moguće mjeriti visoke napone i struje pomoću niskonaponskih i slabostrujnih instrumenata. Dakle, mjerni transformatori su dvije vrste: naponski transformatori i strujni transformatori.

Transformator napona

Za mjerenje izmjeničnog napona koristi se naponski transformator. Ovo je silazni transformator s dva namota, čiji je primarni namot spojen na dvije točke u strujnom krugu između kojih treba mjeriti napon, a sekundarni namot spojen je izravno na voltmetar. Mjerni transformatori su na dijagramima prikazani kao obični transformatori.

Transformator bez opterećenog sekundarnog namota radi u praznom hodu, a kada se priključi voltmetar, čiji je otpor visok, transformator ostaje praktički u ovom načinu rada, pa se izmjereni napon može smatrati proporcionalnim naponu koji se primjenjuje na primarni namot, uzimajući u obzir omjer transformacije jednak omjeru broja zavoja u njegovom sekundarnom i primarnom namotu.

Na taj način možete mjeriti visoke napone, a istovremeno osigurati mali, siguran napon za uređaj. Preostaje samo pomnožiti izmjereni napon s omjerom transformacije mjernog naponskog transformatora.

Oni voltmetri koji su izvorno dizajnirani za rad s naponskim transformatorima imaju kalibraciju ljestvice uzimajući u obzir omjer transformacije, tada je vrijednost promijenjenog napona odmah vidljiva na ljestvici bez dodatnih izračuna.

Kako bi se povećala sigurnost pri radu s uređajem, u slučaju oštećenja izolacije mjernog transformatora, prvo se uzemlji jedan od izvoda sekundarnog namota transformatora i njegov okvir.

Mjerni strujni transformatori

Mjerni strujni transformatori služe za spajanje ampermetara u krugove izmjenične struje. To su dvonamotni podizni transformatori. Primarni namot spojen je serijski na krug koji se mjeri, a sekundarni namot spojen je na ampermetar. Otpor u krugu ampermetra je mali i ispada da strujni transformator radi praktički u kratkom spoju, a možemo pretpostaviti da su struje u primarnom i sekundarnom namotu međusobno povezane kao broj zavoja u sekundaru i primarne namotaje.

Odabirom odgovarajućeg omjera zavoja mogu se izmjeriti značajne struje, dok će kroz uređaj uvijek teći relativno male struje. Ostaje samo pomnožiti struju izmjerenu u sekundarnom namotu s omjerom transformacije. Oni ampermetri koji su predviđeni za kontinuirani rad u spoju sa strujnim transformatorima imaju ljestvice kalibrirane uzimajući u obzir omjer transformacije, a vrijednost izmjerene struje može se lako očitati sa ljestvice uređaja bez izračuna. Kako bi se povećala sigurnost osoblja, prvo se uzemlji jedan od izvoda sekundarnog namota mjernog strujnog transformatora i njegov okvir.

U mnogim primjenama prikladni su prolazni mjerni strujni transformatori, kod kojih su magnetska jezgra i sekundarni namot izolirani i smješteni unutar kućišta za prolaz, kroz čiji prozor prolazi bakrena sabirnica koja prenosi izmjerenu struju.

Sekundarni namot takvog transformatora nikad se ne ostavlja otvorenim, jer snažno povećanje magnetskog toka u magnetskom krugu ne samo da može dovesti do njegovog uništenja, već i izazvati EMF na sekundarnom namotu koji je opasan za osoblje. Da bi se provelo sigurno mjerenje, sekundarni namot se usmjerava s otpornikom poznate vrijednosti, čiji će napon biti proporcionalan struji koja se mjeri.

Mjerne transformatore karakteriziraju dvije vrste pogrešaka: kutna i omjer transformacije. Prvi je povezan s odstupanjem faznog kuta primarnog i sekundarnog namota od 180 °, što dovodi do netočnih očitanja vatmetara. Što se tiče pogreške povezane s omjerom transformacije, ovo odstupanje pokazuje klasu točnosti: 0,2, 0,5, 1 itd. - kao postotak nominalne vrijednosti.

Andrej Povni

Domaći majstori, projektirajući, razvijajući i implementirajući razne sklopove punjača ili napajanja, stalno se suočavaju s važnim čimbenikom - vizualnim nadzorom izlaznog napona i potrošnje struje. Ovdje Aliexpress vrlo često pruža ruku pomoći, brzo isporučujući kineske digitalne mjerne instrumente. Konkretno: digitalni amper-voltmetar je vrlo jednostavan uređaj, pristupačan i prikazuje prilično točne podatke.

Ali za početnike, puštanje u pogon (spajanje amper-voltmetra u strujni krug) može biti problematičan zadatak, budući da mjerni uređaj dolazi bez dokumentacije i ne može svatko brzo spojiti žice označene bojama.

Slika jednog od najpopularnijih voltametara među domaćim ljudima objavljena je u nastavku,

Ovo je amper-voltmetar od 100 volti/10 ampera i dolazi s ugrađenim shuntom. Mnogi radio amateri često kupuju takve mjerne instrumente za svoje domaće proizvode. Digitalni uređaj može se napajati iz zasebnih izvora,

te iz jednog upravljanog i mjerenog izvora napona. Ali ovdje je skrivena mala nijansa; mora se ispuniti uvjet - napon korištenog izvora napajanja bio je unutar 4,5-30 V.

Za kućne majstore kojima još nije jasno: spojite debelu crnu žicu na minus napajanja, debelu crvenu žicu na plus napajanja (zasvijetlit će očitanja voltmetra),

Spojimo debelu plavu žicu na opterećenje, drugi kraj od opterećenja ide na plus napajanja (očitanja skale ampermetra će svijetliti).

Za uspješno praćenje stanja napunjenosti baterije važno je znati kako spojiti voltmetar u automobilu i kako dešifrirati njegova očitanja. Od pojave automobila opremljenih putnim računalom, potreba za zasebnim voltmetrom je izblijedjela u pozadinu, jer ne pruža potpuno praćenje svih električnih komponenti automobila. Relevantnost uređaja također je određena potrebom stalnog praćenja napunjenosti baterije, što je posebno važno zimi. U slučaju oštrog pada očitanja voltmetra, postaje moguće poduzeti odgovarajuće protumjere i izbjeći neočekivano gašenje motora.

Voltmetar je koristan uređaj za automobile koji nemaju ugrađeno računalo. Pomoću njega možete pratiti stanje napunjenosti baterije.

Princip rada voltmetra u automobilu

Voltmetar je uređaj s prilično jednostavnom unutarnjom strukturom, čija je glavna svrha mjerenje napona u mreži. Princip rada voltmetra je međudjelovanje između elektromagnetske zavojnice i trajnog magneta ili dva elektromagneta. Struja koja prolazi kroz svitak otklanja iglu voltmetra to jače što je vrijednost napona veća.

U modernim uređajima očitanja se pretvaraju u digitalni zaslon, koji je jasno vidljiv čak i noću u neosvijetljenoj unutrašnjosti automobila. Preciznost takvih senzora mnogo je veća od analognih "pokazivačkih" modela, a ovisi o diskretnosti glavne komponente - analogno-digitalnog pretvarača. Ulazni napon, koji teče kroz žice, pretvara se u digitalni signal, koji se zatim pretvara iz binarnog koda u numeričku vrijednost i prikazuje na zaslonu s pozadinskim osvjetljenjem.

Odabir modela voltmetra

Krug digitalnog voltmetra.

Moderno tržište uređaja za automobile nudi širok izbor modela voltmetara. Najpopularnije vrste uređaja su:

• analogni voltmetri s "pokazivačem" - instalirani uglavnom na domaćim automobilima, povezujući se s nadzornom pločom umjesto sata,
• digitalni senzori spojeni na utičnicu upaljača za cigarete,
• digitalni voltmetri montirani na kontrolnoj ploči.

Najčešće se koriste posljednje dvije vrste uređaja, jer kombiniraju moderan izgled, točna očitanja i jednostavnost instalacije.

Rezultate mjerenja koji najbolje odgovaraju stvarnosti daju voltmetri spojeni izravno na kontrolnu ploču. Iako je njihova instalacija ponekad puna poteškoća, njihovom ugradnjom možete dobiti stalni nadzor stanja akumulatora, što je posebno važno kada postoji veliki broj spojenih automobilskih komponenti

Trošak digitalnog voltmetra je prilično nizak i kreće se od 120-150 rubalja ako se naruči putem internetskih trgovina. Standardnog je pravokutnog oblika, zahvaljujući kojem će se skladno uklopiti u unutrašnjost bilo kojeg automobila. Boja pozadinskog osvjetljenja – bijela, žuta, plava, zelena, crvena. Ponekad se javlja problem s visokom svjetlinom ekrana koja djeluje kao distrakcija i otežava koncentraciju na cestu, no taj se problem može brzo riješiti uz pomoć zatamnjene folije.

Specifičnosti instalacije

Tablica karakteristika digitalnog voltmetra.

Ako nema problema tijekom instalacije s digitalnim voltmetrima koji se napajaju iz upaljača za cigarete, tada modeli instalirani izravno u nadzornu ploču često prisiljavaju vozače da razmišljaju o redoslijedu povezivanja.

Većina voltmetara na tržištu ima dvije ili tri žice za spajanje na mrežu, iako postoje modeli s četiri kontakta. Žice imaju standardne oznake boja:

• crvena žica odgovara "plusu",
• crna žica je spojena na minus
• Bijela žica je odgovorna za kontrolu intenziteta pozadinskog osvjetljenja i uključivanje i isključivanje uređaja.

U nekim slučajevima dolazi do neočekivanog problema pri povezivanju voltmetra na ovaj način: slabo svijetli ili uopće odbija raditi. Razlog može biti alternativno označavanje žica, u kojima je bijela žica odgovorna za "minus", a crna žica za upravljanje uređajem.

Senzor napona je instaliran na standardnom mjestu sata, ali u nekim slučajevima, kada je nemoguće pronaći slobodan prostor za voltmetar, morate napraviti rupu za njega izravno na kontrolnoj ploči.

Izvrsno mjesto za spajanje uređaja je utikač na kontrolnoj ploči s lijeve strane upravljača. Male je veličine i lako se uklanja i osigurava za obradu.

Slika 1. Dijagram spajanja voltmetra sa stabilizatorom impulsa.

Tijelo voltmetra ima podignutu površinu: okvir oko zaslona stršit će iznad površine ploče automobila. Zahvaljujući tome, uređaj neće pasti u montažnu utičnicu, a također će sakriti neravne rubove rupe.

Jeftini modeli voltmetara možda nemaju zasebnu žicu za napajanje; takav je uređaj spojen preko tri kontakta na tijelu senzora (slika 1). U ovom slučaju, voltmetar je spojen pomoću 4-žilne žice iz pogona računala (slika 2). Konektor širokog IDE formata je odrezan, a preostalo ožičenje je pričvršćeno lemljenjem na kontakte ožičenja automobila. 4-pinski kontakt osigurava dobar spoj i omogućuje, ako je potrebno, brzu i laku zamjenu voltmetra ako se pokvari.

Bez obzira na strukturne značajke voltmetra, prije ugradnje, detaljno se proučava dijagram ožičenja automobila, prema kojem se određuje mjesto priključka uređaja. Također bi bilo dobro pažljivo pročitati upute za uređaj, budući da se metode povezivanja mogu razlikovati.

Tumačenje očitanja instrumenta

Ugradnja voltmetra samo je prvi korak u stjecanju kontrole nad stanjem akumulatora i električnog sustava vozila. Potpune informacije mogu se dobiti samo određivanjem osnovnih vrijednosti indikatora uređaja.

Standardni napon akumulatora u osobnim automobilima je 12 V. Očitanja napona na vozilu bit će malo drugačija i iznosit će 13,7-14 V. Ako se vrijednosti na voltmetru smanje u odnosu na navedene parametre, to može ukazivati ​​na kvar regulator napona ili kvar u generatoru.

Pad napona također može biti posljedica pražnjenja baterije. To se događa posebno često zimi: na hladnoći se pražnjenje događa brže, a prisutnost grijača u automobilu povećava opterećenje mreže.

Slika 2. Shema spajanja voltmetra u strujni krug.

Ako je voltmetar spojen izravno na terminale baterije, tada po brojčanim vrijednostima možete lako saznati razinu napunjenosti baterije. Očitavanja u rasponu od 12,6-12,9 V pokazuju da je vaša baterija potpuno napunjena. Kako pražnjenje napreduje, napon postupno opada. Pri vrijednosti od 12,3-12,6 V, napunjenost pada na 75% pri 12,1-12,3 V, baterija je otprilike napola ispražnjena. S postupnim smanjenjem napona na 11,8-12,1 V, baterija se smatra 3/4 praznom, a na 11,5-11,8 V više nećete moći pokrenuti automobil.

Da biste dobili potpunu informaciju o stanju mreže, bilo bi dobro izmjeriti napon izravno na stezaljkama baterije, a zatim ga usporediti s očitanjima voltmetra na vozilu. Ako se, kada uključite grijanje, duga svjetla ili druga opterećenja, napon razlikuje za više od 0,4 V, to može ukazivati ​​na nestabiliziranu mrežu u vozilu. U tom slučaju potrebno je što prije provjeriti ispravnost generatora i naponskog releja.

Zaključak o temi

Pitanje kako pravilno spojiti voltmetar u automobilu treba pristupiti sa svom odgovornošću.

Ovaj jednostavan uređaj omogućit će vam da pomno pratite stanje akumulatora, pružajući tako dodatni alat za nadzor električnog sustava vašeg automobila.

Raznolikost modernih modela voltmetara, njihova dostupnost svakom vozaču i jednostavnost ugradnje omogućuju opremanje bilo kojeg modela automobila ovim uređajem.

automobilski voltmetar

Sastavljanje glasnog audio sustava u automobilu. Dio 1. Prehrana.

Opis:
Detaljno vam govorim kako će se glasna glazba montirati u automobilu. U ovom dijelu govorit ću o pripremi automobila neposredno prije ugradnje glazbe. U ovom dijelu bavimo se voltmetrima, ožičenjem automobila i svime vezanim uz pouzdanu elektriku.
Pjesme:
Ceanty-lako
Erio-Monolit
Predgovor i pitanja - Putovanje
MDC-Home
Vassh-mokri zidovi

Kako ugraditi voltmetar u automobil

Opis:
Reći ću vam kako instalirati prijenosni voltmetar u automobil.

Često se događaju situacije kada bi voltmetar trebao biti pri ruci. Da biste to učinili, nema potrebe za korištenjem složenog tvorničkog uređaja. Izrada jednostavnog voltmetra vlastitim rukama nije problem, jer se sastoji od dva elementa: mjerne jedinice pokazivača i otpornika. Istina, treba napomenuti da je prikladnost voltmetra određena njegovim ulaznim otporom, koji se sastoji od otpora njegovih elemenata.

Ali potrebno je uzeti u obzir činjenicu da postoje različiti otpornici s različitim vrijednostima, a to znači da će ulazni otpor ovisiti o instaliranom otporniku. Odnosno, odabirom pravog otpornika možete napraviti voltmetar za mjerenje određenih razina mrežnog napona. Sam mjerni uređaj češće se ocjenjuje indikatorom - relativni ulazni otpor po jednom voltu napona, njegova mjerna jedinica je kOhm / V.

Odnosno, ispada da je ulazni otpor u različitim izmjerenim područjima različit, ali relativna vrijednost je konstantan pokazatelj. Osim toga, što strelica mjernog bloka manje odstupa, to je veća relativna vrijednost, pa će stoga mjerenja biti točnija.

Instrument s više limita

Svatko tko se više puta susreo s konstrukcijama i krugovima tranzistora zna da je vrlo često s voltmetrom potrebno mjeriti krugove s naponima od desetaka frakcija jednog volta do stotina volti. Jednostavan domaći uređaj s jednim otpornikom to neće učiniti, pa ćete morati spojiti nekoliko elemenata s različitim otporima u krug. Kako biste razumjeli o čemu govorimo, predlažemo da se upoznate s dijagramom koji se nalazi u nastavku:

Pokazuje da su u krugu instalirana četiri otpornika, od kojih je svaki odgovoran za svoj raspon mjerenja:

1. Od 0 volti do jedan.
2. Od 0 volti do 10 V.
3. Od 0 V do 100 volti.
4. Od 0 do 1000 V.

Vrijednost svakog otpornika može se izračunati na temelju Ohmovog zakona. Ovdje se koristi sljedeća formula:

R=(Up/Ii)-Rp, gdje je

• Rp je otpor mjerne jedinice, uzmite, na primjer. 500 Ohma;
• Up je maksimalni napon izmjerene granice;
• Ii je jakost struje pri kojoj se igla otklanja do kraja ljestvice, u našem slučaju - 0,0005 ampera.

Za jednostavan voltmetar iz kineskog ampermetra možete odabrati sljedeće otpornike:

• za prvu granicu - 1,5 kOhm;
• za drugi - 19,5 kOhm;
• za treći – 199,5;
• za četvrti – 1999.5.

Ali relativna vrijednost otpora ovog uređaja bit će jednaka 2 kOhm/V. Naravno, izračunate vrijednosti se ne podudaraju sa standardnim, tako da će se otpornici morati odabrati blizu vrijednosti. Zatim se provodi završna prilagodba, tijekom koje se sam uređaj kalibrira.

Kako pretvoriti istosmjerni voltmetar u izmjenični napon

Krug prikazan na slici 1 je DC voltmetar. Da bi bio promjenjiv ili, kako kažu stručnjaci, pulsirajući, potrebno je ugraditi ispravljač u dizajn, uz pomoć kojeg se istosmjerni napon pretvara u izmjenični napon. Na slici 2 shematski je prikazan AC voltmetar.

Ova shema funkcionira ovako:

• kada postoji pozitivan poluval na lijevom terminalu, dioda D1 se otvara, D2 je u ovom slučaju zatvorena;
• napon prolazi kroz ampermetar do desnog terminala;
• kada je pozitivni poluval na desnom kraju, tada se D1 zatvara i napon ne prolazi kroz ampermetar.

U krug se mora dodati otpornik Rd, čiji se otpor izračunava na potpuno isti način kao i ostali elementi. Istina, njegova izračunata vrijednost podijeljena je koeficijentom jednakim 2,5-3. To je slučaj ako je u voltmetar ugrađen poluvalni ispravljač. Ako se koristi ispravljač punog vala, tada se vrijednost otpora dijeli s koeficijentom: 1,25-1,5. Usput, dijagram potonjeg prikazan je na slici br. 3.

Kako pravilno spojiti voltmetar

Tko ne zna, a želi provjeriti napon na nekom dijelu električne mreže, mora postaviti pitanje – kako spojiti voltmetar? Ovo je zapravo ozbiljno pitanje, čiji odgovor leži u jednostavnom zahtjevu - voltmetar mora biti spojen samo paralelno s opterećenjem. Ako se napravi serijska veza, sam uređaj će se jednostavno pokvariti i možete doživjeti strujni udar.

Stvar je u tome što se takvim spojem jakost struje koja djeluje na sam mjerni uređaj smanjuje. Pri tom se otporu ne mijenja, odnosno ostaje velik. Usput, nikada ne brkajte voltmetar s ampermetrom. Potonji je spojen na krug u seriju kako bi se smanjio otpor na minimum.

I posljednje pitanje na temu je kako koristiti voltmetar koji ste sami napravili. Dakle, vaš uređaj ima dvije sonde. Jedan je spojen na neutralni krug, drugi na fazu. Također možete provjeriti napon kroz utičnicu, prethodno odredivši koja se utičnica napaja nulom, a koja fazom. Ili spojite uređaj paralelno s područjem koje se mjeri. Strelica mjernog bloka će pokazati vrijednost napona u mreži. Ovako koriste ovaj kućni mjerni uređaj.

Kako spojiti voltmetar?

U svakom modernom automobilu s ugrađenim računalom možete saznati napon putne mreže. Ali što bi trebali učiniti ljubitelji automobila koji nemaju automobil s ugrađenim računalom? Da biste to učinili, možete sami instalirati voltmetar, nije teško.

Postavlja se pitanje, zašto uopće znati napon mreže na vozilu? Činjenica je da je stroj tijekom rada veliki potrošač električne energije. A kako bi se energija ne samo potrošila, već i akumulirala u bateriji, morate imati napon u putnoj mreži veći nego na stezaljkama baterije. Kako spojiti voltmetar?

Spajanje voltmetra

Voltmetar je paralelno spojen na mrežu. Budući da je cijela karoserija automobila "minus", negativni terminal se može spojiti na bilo koju točku "mase". I ima smisla spojiti pozitivnu žicu na "plus" generatora tako da možete znati napon koji proizvodi generator. To je obično 14 volti.

Žice za spajanje treba odabrati s debljim poprečnim presjekom kako ne bi došlo do pogrešaka u određivanju napona. Također je potrebno ugraditi osigurač u krug ako nije predviđen u samom voltmetru.